1．交通特性的研究
人的特性：司機(jī)和行人接受信息后的反應(yīng)特性，司機(jī)的生理特性、心理特性和操縱特性。車輛特性：車輛的構(gòu)造和行駛性能，包抓車身長(zhǎng)度、寬度、自重、載重、動(dòng)力性能，如加速、減速、等連、制動(dòng)等性能。交通流特性：道路上交通現(xiàn)象的各種變化，車流中車輛的時(shí)間、空間變化規(guī)律，如交迎流量、密度、速度、車頭時(shí)距的變化規(guī)律，以及各種不同條件下各交通特征參數(shù)間的相互關(guān)系等。都是要通過(guò)水泥隔離墩的作用隔離開(kāi)來(lái)才起到安全作用，道路特性：道路幾何線型、道路設(shè)施為交通提供的條件，退路條件變化時(shí)對(duì)交通的影響等。
最基本的有交通星調(diào)查、車速調(diào)查、行人和車輛起終點(diǎn)調(diào)查，通常稱為交通三大調(diào)查，可取得交通規(guī)劃、交冠控制、各項(xiàng)交通工程措施的基本資料。交通調(diào)查還包括交遁延誤調(diào)交，車頭時(shí)躍及車速分布調(diào)查，交迥事故調(diào)查及為研究交通梳理論而進(jìn)行防備種交通參數(shù)的調(diào)查，廣州水泥隔離墩的安全作用是數(shù)一數(shù)二的！
研究連續(xù)車流及間斷車流的運(yùn)行狀態(tài)相視洛是交通工程學(xué)的基礎(chǔ)理論內(nèi)容。的6對(duì)交通流理論的研究大體可概括為三種研
究方法，即概率論方法、流體力學(xué)方法和交邁動(dòng)力學(xué)方法，用宏觀和微觀的方法研究車沉運(yùn)動(dòng)規(guī)律。
客服